Provinciales
Gobierno apuesta con más burocracia para tratar de frenar muertes en rutas
Posadas. La secretaria coordinadora del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Marlene Carballo, sorprendió con algunas declaraciones efectuadas hoy, referidas a la situación del tránsito en la provincia.
Por un lado, anunció la creación de una Agencia Provincial de Seguridad Vial, en consonancia con Nación, que concentrará Secretaría de Trabajo, Subsecretaría de Transporte, y el Consejo de Seguridad Vial.
Paralelamente, la abogada Carballo, dijo que también se desplegará un “observatorio” donde trabajen antropólogos, sociólogos, ingenieros viales, arquitectos, abogados y criminalistas.
“Creo que ante una realidad cultural debemos redoblar el esfuerzo” dijo, al tiempo que lanzó: “Cuando de diez accidentes, nueve eran despistes, hicimos un mapa de despistes para ver qué pasaba con la ruta, pero no era nada, la gente iba con exceso de velocidad y borracha, se dormía y se despistaba. No podemos tener un policía por cada conductor. Los accidentes no se superponen, si así fuese se incrementarían los controles a ese lugar.”
Parece olvidarse la ex diputada que la realidad marca que los accidentes sí se superponen una y otra vez, en las mismas zonas críticas de circulación. Basta con acercarse al ingreso a Posadas, en el tramo Rotonda-Garita donde los mismos se suceden en las horas pico: 7hs y 9 hs y los fines de semana, prácticamente no existiendo controles en esos horarios. “Hay que hacer una repartición programática de lugares de mayor tránsito en horas pico, sin olvidarse de la semaforización”, evaluó un abogado especialista en temas del tránsito.
“En el 2011 se registraron 3.426 accidentes de tránsito en la provincia, incluso la Argentina ha superado superado a México en los índices mundiales. El parque vial creció en un 33% produciéndose una saturación y marcando aún más la brecha ante la escasez de controles. En estas estadísticas, entre las causas que producen los accidentes fatales son los errores humanos, el exceso de velocidad, y las malas condiciones de algunos vehículos, ya que a la hora de realizar las verificaciones técnicas, no todo lo necesario para la seguridad se contempla”, siguió el especialista.
En otro tramo de la nota, la multifacética funcionaria destacó que como “ahora es el boom de las motos, se ha presentado un proyecto para que quien vaya a comprar una, debe entregar una fotocopia de su licencia de conducir motos, además de la descripción del casco que va a usar. Para los que no sepan manejar este tipo de vehículos, se creará la escuela de conductores de motos”, sentenció Carballo.
Para los entendidos en la materia, esto sólo no alcanza, sino que debería involucrarse a la educación vial desde la escuela primaria. Crear además una escuela de conducción en general, no sólo de motos, sino sería atacar un pequeño gajo de un gran árbol. Nadie sabe manejar en Misiones. En las sociedades avanzadas, enseñan las leyes de seguridad vial y las consecuencias de infringirlas. Acá se controla el seguro pero no el cinturón de seguridad”, agregó el especialista.
Finalmente, Carballo amenazó: “Acá tener una licencia va a ser tan difícil como en Estados Unidos, o Brasil. Obviamente esto no va a llevar un año, sino que nos va a llevar más. Hay intendencias que no se comprometen con la seguridad vial, por eso es que voy a convocar a una reunión del Consejo Provincial y voy exponer un cuadro con la realidad vial de cada municipio”, dijo a manera de advertencia, al tiempo que dejó entrever que uno de los municipios que no se adhirió al scoring es Oberá, de donde ella es oriunda. “No sancionan a quienes ponen en riesgo la vida de nuestra gente, y va a estar en este cuadrito”.
LC
Gobierno apuesta con más burocracia para tratar de frenar muertes en rutas
20:05 | Marlene Carballo, jefa del Consejo Provincial de Seguridad que se creó para regular el tránsito en Misiones, anticipó que ahora se creará una Agencia para unificar las tareas con otras secretarías de Estado. Y también se abrirá un “observatorio” para analizar las causales de los accidentes viales.
Posadas. La secretaria coordinadora del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Marlene Carballo, sorprendió con algunas declaraciones efectuadas hoy, referidas a la situación del tránsito en la provincia.
Por un lado, anunció la creación de una Agencia Provincial de Seguridad Vial, en consonancia con Nación, que concentrará Secretaría de Trabajo, Subsecretaría de Transporte, y el Consejo de Seguridad Vial.
Paralelamente, la abogada Carballo, dijo que también se desplegará un “observatorio” donde trabajen antropólogos, sociólogos, ingenieros viales, arquitectos, abogados y criminalistas.
“Creo que ante una realidad cultural debemos redoblar el esfuerzo” dijo, al tiempo que lanzó: “Cuando de diez accidentes, nueve eran despistes, hicimos un mapa de despistes para ver qué pasaba con la ruta, pero no era nada, la gente iba con exceso de velocidad y borracha, se dormía y se despistaba. No podemos tener un policía por cada conductor. Los accidentes no se superponen, si así fuese se incrementarían los controles a ese lugar.”
Parece olvidarse la ex diputada que la realidad marca que los accidentes sí se superponen una y otra vez, en las mismas zonas críticas de circulación. Basta con acercarse al ingreso a Posadas, en el tramo Rotonda-Garita donde los mismos se suceden en las horas pico: 7hs y 9 hs y los fines de semana, prácticamente no existiendo controles en esos horarios. “Hay que hacer una repartición programática de lugares de mayor tránsito en horas pico, sin olvidarse de la semaforización”, evaluó un abogado especialista en temas del tránsito.
“En el 2011 se registraron 3.426 accidentes de tránsito en la provincia, incluso la Argentina ha superado superado a México en los índices mundiales. El parque vial creció en un 33% produciéndose una saturación y marcando aún más la brecha ante la escasez de controles. En estas estadísticas, entre las causas que producen los accidentes fatales son los errores humanos, el exceso de velocidad, y las malas condiciones de algunos vehículos, ya que a la hora de realizar las verificaciones técnicas, no todo lo necesario para la seguridad se contempla”, siguió el especialista.
En otro tramo de la nota, la multifacética funcionaria destacó que como “ahora es el boom de las motos, se ha presentado un proyecto para que quien vaya a comprar una, debe entregar una fotocopia de su licencia de conducir motos, además de la descripción del casco que va a usar. Para los que no sepan manejar este tipo de vehículos, se creará la escuela de conductores de motos”, sentenció Carballo.
Para los entendidos en la materia, esto sólo no alcanza, sino que debería involucrarse a la educación vial desde la escuela primaria. Crear además una escuela de conducción en general, no sólo de motos, sino sería atacar un pequeño gajo de un gran árbol. Nadie sabe manejar en Misiones. En las sociedades avanzadas, enseñan las leyes de seguridad vial y las consecuencias de infringirlas. Acá se controla el seguro pero no el cinturón de seguridad”, agregó el especialista.
Finalmente, Carballo amenazó: “Acá tener una licencia va a ser tan difícil como en Estados Unidos, o Brasil. Obviamente esto no va a llevar un año, sino que nos va a llevar más. Hay intendencias que no se comprometen con la seguridad vial, por eso es que voy a convocar a una reunión del Consejo Provincial y voy exponer un cuadro con la realidad vial de cada municipio”, dijo a manera de advertencia, al tiempo que dejó entrever que uno de los municipios que no se adhirió al scoring es Oberá, de donde ella es oriunda. “No sancionan a quienes ponen en riesgo la vida de nuestra gente, y va a estar en este cuadrito”.
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