
El Turismo Carretera (TC) está cada vez más cerca de su inicio y, con ello, llegan importantes novedades para la temporada 2025. La ACTC presentó recientemente los ajustes reglamentarios que afectarán a la aerodinámica, el peso de los vehículos y la cilindrada de los motores, con el objetivo de optimizar los espectáculos en pista.
Entre los cambios más destacados, los autos de distintas marcas tendrán modificaciones en los splits delanteros, los alerones traseros y las aletas en las puntas de la trompa. Las variaciones también afectan a la cilindrada de los motores: los autos de la marca Challenger y Torino verán reducida su cilindrada de 3550 cc a 3500 cc, mientras que otros modelos, como el Camaro y el Dodge, también se ajustarán a los 3500 cc. En cuanto a los pesos, los autos de Mustang y Camaro tendrán un mínimo de 1315 kilos, mientras que los de Torino, Challenger y Camry permanecerán en 1300 kilos. Estos ajustes buscan equilibrar las condiciones entre los vehículos y hacer las carreras aún más competitivas.
El campeonato comenzará el 16 de febrero en Viedma y se extenderá hasta el 7 de diciembre. Aunque no hay confirmación oficial, se especula que el autódromo Rosamonte de Posadas podría albergar una fecha del TC entre los meses de junio y julio, como ha sido habitual en ediciones anteriores. En las últimas temporadas, Posadas se ha consolidado como uno de los circuitos más destacados, y el Rosamonte promete una vez más ser escenario de grandes emociones para los fanáticos del automovilismo.
Este año, el formato de competencia se mantendrá sin cambios. Las primeras 10 fechas serán clave para definir los 12 pilotos que clasificarán a la Copa de Oro, la instancia final en la que se disputará el campeonato. Además, los pilotos deberán ganar al menos una carrera para acceder al título, y dos autos de “último minuto” podrán sumarse a la Copa en la última fecha.