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Señalan que el ARA San Juan estaba reparado a nuevo antes de zarpar

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Juan Pablo Cardozo, estudiante de Ingeniería Naval misionero, radicado en Capital Federal, explicó que en la Reparación de Media Vida, se cambiaron motores, baterías y alternadores, además de que fueron probados todos los sistemas.

Señalan que el ARA San Juan estaba reparado a nuevo antes de zarpar

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Juan Pablo Cardozo, estudiante de Ingeniería Naval misionero, radicado en Capital Federal, explicó que en la Reparación de Media Vida, se cambiaron motores, baterías y alternadores, además de que fueron probados todos los sistemas. “Estamos en una etapa crítica por la falta de oxígeno”, puntualizó.[/vc_column_text][vc_column_text]POSADAS. “Estuve en una visita en el ARA San Juan, Siempre me gustaron los submarinos y ver uno fue espectacular. Este submarino estaba reparado a nuevo”, aseguró Juan Pablo Cardozo, un estudiante de Ingeniería Naval misionero, radicado en Capital Federal, quien insistió en que el ARA San Juan estaba como nuevo, tras la reparación de media vida que se realizó entre 2008 y 2011, en pleno gobierno kirchnerista.

“Este submarino se bota al mar en 1983 y recién en el 85 se hace efectivo”, contó Cardozo, indicando que el submarino TR 1700, la clase del ARA San Juan, tuvo la reparación de media vida que usualmente se hace con este tipo de naves. “Cuando se hace la reparación de media vida en el astillero Tandanor, se cambia los cuatro motores diésel, los cuatro alternadores y las casi 690 baterías. Eso se cambió a nuevo y se hace un recorrido de todos los sistemas primarios y no primarios”, explicó Cardozo sobre la reparación del ARA San Juan, que llevó tres años y concluyó en 2011. “Eso se hace con todos los submarinos”, añadió.

Cardozo comentó inclusive que hay publicaciones que señalan que el ARA San Juan fue reparado a nuevo en 2011, cuando Cristina Kirchner, como presidenta de la Nación, anunciaba que las tareas de la “media vida” habían culminado y que con las mismas, el submarino podría operar por unos 30 años sin reparaciones.

Consultado por MisionesCuatro, el estudiante explicó “se sabe que informaron que tuvieron una falla eléctrica, aunque no se sabe la magnitud, pudo ser una falla menor. Si hubiera sido algo más importante, no se hubieran manejado de la forma en la que lo hicieron. El personal está altamente preparado. El jefe de máquinas está hace más de 10 años, así que conoce hasta el último tornillo del submarino”, comentó el joven, hipotetizando sobre lo que pudo haber ocurrido con el ARA San Juan.

Sobre el final, Cardozo dijo que el panorama no es halagüeño, porque tras ocho días sumergido, los tripulantes se encuentran en una etapa crítica por la falta de oxígeno y la intoxicación con dióxido de carbono. El joven precisó que “se probó hasta 7 días” de inmersión sin oxígeno, y se consideró que esto era suficiente. “En una situación crítica se ordena a los tripulantes el descanso obligatorio para consumir menos oxígeno. “Para mí estamos en un estado totalmente crítico. Lo que me da esperanza es que la mejor tecnología del mundo se está usando acá para tratar de encontrarlos. Todos los países se portaron muy bien con nosotros”, sentenció.

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