Luis Di Falco, abogado experto en seguridad vial, expresó su opinión sobre la desregulación del transporte en Argentina, un tema que generó diversas controversias y debates. En una entrevista con Misionescuatro, se mostró favorable a este proceso, destacando sus potenciales beneficios. “Lo veo bien. Me parece que la desregulación viene a suplir un montón de faltantes en materia de transporte”, afirmó el especialista, señalando que la flexibilización del sector puede mejorar la oferta de servicios.

Di Falco subrayó que la apertura a la participación de más particulares en el transporte puede ser una gran ventaja para la sociedad. “Bienvenida sea que más particulares puedan participar del transporte”, dijo, destacando que esta medida podría generar una mayor competencia y mejorar la calidad del servicio en todo el país.

El abogado también se refirió a la creciente posibilidad de emprendimiento en el área del transporte. “Es un momento para que mucha gente emprenda en estas cuestiones”, indicó, sugiriendo que la desregulación abre la puerta a nuevas iniciativas comerciales.

Sin embargo, también señaló que el proceso aún enfrenta desafíos a nivel provincial, ya que la adhesión de las jurisdicciones locales a estas normativas no es automática. “A nivel provincial falta que se adhieran o no”, señaló, resaltando la importancia de la colaboración entre las provincias y el gobierno nacional.

En cuanto a la situación a nivel nacional, explicó que, aunque la desregulación ya está vigente, el tema del tránsito no está completamente delegado. “Las municipalidades se reservan el derecho de adherir o no a ciertas cuestiones”, comentó, haciendo alusión a la autonomía de los gobiernos locales para tomar decisiones sobre regulaciones y normativas en sus respectivas áreas.

El abogado recordó que el sector del transporte siempre ha estado marcado por la resistencia al cambio. “Cuando llegaron los remises, los taxis se enojaron. Cuando llegó Uber, taxis y remises se enojaron, ahora llegaron las moto Uber”, dijo, reconociendo la tendencia histórica de los actores tradicionales de rechazar a los nuevos competidores en el mercado.

Finalmente, concluyó señalando que todos estos cambios son parte de una evolución natural. “Todas las cosas que nacen primero en materia comercial nacen así y después se regulan. Son cosas que evolucionan”, expresó, sugiriendo que el sector del transporte está en una etapa de transición hacia una mayor apertura y modernización.