POSADAS. Ante el contexto epidemiológico, las empresas de transporte de media distancia parecen no tener buenas perspectivas para reactivar la totalidad de sus recorridos y líneas. A pesar que desde noviembre volvieron a circular, solamente está funcionando un 30% de la capacidad permitida, lo que genera bajos ingresos para el sector.

MisionesCuatro consultó a Juan Manuel Fouce, titular de la Cámara Misionera de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Caemtap) sobre la actualidad del sector, y aseguró que atraviesan “la peor crisis de la historia”.  “Es peor que la crisis del 2001”, manifestó.

Fouce explicó que la pandemia generó que solo se pongan en funcionamiento el 50% de los servicios habilitados, con apenas 40% de la demanda de pasajes y con falta de actualización de tarifas. A todo eso se suma las subas de combustibles.

Con un porcentaje de desfasaje del 100%, desde el sector empresarial solicitan un incremento de tarifas e incremento de compensaciones tarifarias (Subsidios) en razón de la baja demanda.

Consultado sobre los subsidios, Fouce dijo que Nación no subsidia los servicios interurbanos de ninguna provincia. Aunque en Misiones, reciben un subsidio provincial del año 2012, de 25 pesos por litros de combustible, “es muy poco dinero”, dijo el vocero de los empresarios y en relación a la tarifa aclaró que la tarifa no se actualiza desde el año 2019.

En este contexto, Fouce anticipó que el transporte interurbano va en caída. “No va a haber posibilidad de comprar nuevas unidades, reponer insumos o incrementar la empresa, es insostenible la masa salarial”, cerró aclarando que muchas empresas no llegaron a percibir la Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción (ATP).